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7月7日11时，阎机又在造桥机的城际牵引下，长3.3米、铁路重250吨的施工箱梁提架到阎（良）机（场）城际铁路泾河特大桥29号至30号桥墩间，标志着由中铁二十局承建的大动阎机城际铁路泾河特大桥预制胶接法拼装箱梁完成首孔施工。全长2259米的阎机又阎机城际铁路泾河特大桥有19孔桥梁，每孔梁由15个节段箱梁组成。城际该桥一共需要285段节段箱梁，铁路最大跨度达64米，施工采用节段预制胶接法施工，大动是阎机又我国城际铁路建设中采用同类工法施工的最大跨度。“为了减少占用农业用地，城际桥墩之间的铁路距离增加到64米。”项目负责人张谦介绍，施工采用传统的大动桥梁建筑工艺，每孔箱梁将达到2500吨，根本无法进行施工，建设者就通过化整为零的方式，将梁体分割成15个节段，并进行提前预制，采用“堆积木”的方式进行分节吊装、逐节定位。据了解，阎机城际铁路正线全长58.34公里，设计时速为200公里，是关中城市群构建的“辐射+环”状城际铁路网和“米”字形高铁网中，联络东西、沟通南北的路网骨干线路。该项目建成通车后，将构建一条连接西安咸阳国际机场、西安北站、新西安南站的快速交通走廊。（陕西日报通讯员 徐彬 记者 苏怡） |